随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效，全球人口最多、规模和影响力最大、最具潜力的区域自由贸易区，将逐步实现高效的要素资源配置，推动包括物流服务在内的产业链、供应链和价值链进一步拓展。广西是我国唯一与东盟国家陆海相连的省区，在RCEP成员国之间要素加速流动中，跨境物流将迎来前所未有的历史性发展机遇。

广西壮族自治区人民政府发展研究中心区域经济研究处处长李世泽在接受中国经济时报记者采访时表示，RCEP各成员国90%以上货物贸易将最终实现零关税，这为制造业在区域内自由选择原产地提供了低成本的便利条件，将刺激区域内生产要素自由流动速度加快，跨境跨区域产业链面临重构，物流规模加速增大值得期待。

李世泽建议，一是依托西部陆海新通道建设，夯实跨境物流的交通支撑。将北部湾港提升至20万吨级以上集装箱船的通航和靠泊能力；拓展北部湾港联通RCEP成员国的海运航线，并积极引进更多外贸远洋服务航线。重点建设联通边境地区的高速铁路、高速公路，加快实施湘桂线南宁—凭祥铁路扩能改造、崇左至凭祥高速铁路、巴马-凭祥高速公路、凭祥至东兴高速公路、凭祥至北流（清湾）高速公路等重大交通项目建设。二是强化口岸功能。针对广西三个沿边开发开放试验区口岸功能均不同程度滞后的状况，尽快拓展口岸园区模式，提升口岸通关、专业市场、物流园区、跨境电商平台等服务水平。扩大口岸互市产品品种目录范围，放宽准入；支持边境各属地海关均可接受互市贸易申报和由货物进口主体（边民及边民组织）执行“属地报关、异地放行”通关模式。三是加快建设RCEP区域内关键节点物流服务驿站。积极推动跨境物流标准化建设，与境外物流企业合作建设服务驿站，全力打造RCEP区域优质跨境供应链。

“RCEP对快运货物、易腐货物等争取实现货物抵达后6小时内放行，并简化了海关手续，采取预裁定、抵达前处理、信息技术运用等高效管理方式，通关效率大大提升，实现各国间货物贸易高水平开放，助力跨境物流发展进入快车道，给物流拓展服务产品范围提供了便利条件。”李世泽建议，广西物流企业要加大海外资本、人员投入，推进区域品牌化建设，高质量推进RCEP海外仓建设，丰富海外仓功能，对海外市场资源进行有效的整合。RCEP区域生鲜食品需求体量异常庞大，广西物流企业要充分利用区位、交通、政策优势，重点关注和布局生鲜食品跨境流动，熟悉RCEP各成员国通关程序和手续，升级和完善生鲜物流设备和基础设施，设置海外仓专门生鲜驿站，积极承接生鲜产品领域扩大消费需求。及早组织重点进出口企业认真研究摸清RCEP成员国间的关税减让情况，密切对接RCEP各国海关程序、检验检疫等便利化承诺的落地情况，因国施策、扬长补短，精确了解自身进出口货物相关信息，确保申报准确性，与海关监管体系相匹配。

RCEP明确支持电子商务的跨境经营，维持当前不对电子商务征收关税的做法，并进一步规范了成员国之间跨境电商的海关监管办法。李世泽认为，这有利于跨境物流企业助力区域内电商快速发展。李世泽分析称，RCEP区域正是我国开展跨境电商业务的重点区域，我国跨境电商将更多布局成员国间的业务。同时，大数据技术在RCEP成员国中的普及程度日益加深。随着数据的互联互通、共享、智能分析，让原本国与国之间孤立的信息建立了新的联系，RCEP成员国中的跨境电商企业获取到最新信息，降低了信息不对称导致的交易风险，大数据发展为跨境电商提供了决策支持，跨境物流将实现更加高效的发展。

因此，李世泽建议，搭建数字化跨境物流信息系统平台，运用大数据智能、云计算中心等新型技术在数字经济驱动下推进传统型物流平台向智慧化转型。通过智能仓储技术打造智能化海外仓跨境仓储体系，构建海外仓储地网络布局。全面提升电商物流时效性，促进物流平台与智慧货运系统相互融合和相互支撑，通过智慧货运系统对要素资源进行分析，实现自动批舱、自动调节运价，输出一套高效、便捷、专业、智能的全新的电商物流解决方案。加快大数据在电商物流中的应用，推广库存前置、智能分仓、仓配一体化等服务，做好海外布局的仓、关、配等各种资源的数字化链接。